1.5噸平衡重式大四輪叉車概述
車體前方裝有升降貨叉、車體尾部裝有平衡重塊的起升車輛，簡稱叉車。叉車適用于港口、車站和企業(yè)內(nèi)部裝卸、堆垛和搬運成件物品。3噸以下的叉車還可在船艙、火車車廂和集裝箱內(nèi)作業(yè)。將貨叉換裝各種屬具后，叉車可搬運多種貨物，如換裝鏟斗可搬運散狀物料等。自行式叉車出現(xiàn)于1917年。第二次世界大戰(zhàn)期間叉車得到發(fā)展。中國從50年代初期開始制造叉車。
1、采用ZAPI，電控系統(tǒng)成熟可靠；
AC交流無碳刷免維護電機，節(jié)省維護保養(yǎng)的時間和成本；
2、采用MOSFET行走起升控制器，使叉車行走起升控制精確平穩(wěn)，具有再生制動、反接制動、坡道防下滑等功能，操縱性能優(yōu)良；
3、采用DC/DC轉(zhuǎn)換器，電壓輸出更穩(wěn)定，延長了電氣元件使用壽命，特別是提高蓄電池的使用壽命；
4、電氣系統(tǒng)采用與電控相配套的組合儀表，便于操作者了解叉車狀態(tài)和利于維修保養(yǎng)；
5、整車電路系統(tǒng)具有過熱保護、反接保護、防短路功能，并加強電器表面防水防塵措施。
6、門架寬視野設(shè)計，操作靈敏度高和起升平衡，靈活的轉(zhuǎn)向和較小的轉(zhuǎn)彎半徑，保障整機可控、靈活、輕便及高效的作業(yè)；
7、起升油缸帶緩沖裝置，管路系統(tǒng)設(shè)置安全裝置，即使管路破裂也不會造成門架或貨物失控；
8、寬敞的操作空間，可調(diào)節(jié)式的座椅，為操作都提供舒適的作業(yè)環(huán)境；
9、整車機蓋、側(cè)板全開式設(shè)計，使電瓶維修保養(yǎng)十分方便。
1.5噸平衡重式大四輪叉車產(chǎn)品參數(shù)
序號 | 項 目 | 單位 | 升高1.6米 | 升高2米 | 升高2.5米 | 升高3米 | 升高3.5米 | |
1 | 額定起重量 | kg | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | |
2 | 長度 | 貨叉長度 | mm | 1070*100*40 | 1070*100*40 | 1070*100*40 | 1070*100*40 | 1070*100*40 |
有貨叉長度 | mm | 3380 | 3380 | 3380 | 3380 | 3380 | ||
3 | 寬度 | 車輪寬 | mm | 1050 | 1050 | 1050 | 1050 | 1050 |
車架寬 | mm | 1050 | 1050 | 1050 | 1050 | 1050 | ||
4 高度 | 不起升門架高度 | mm | 2080 | 1600 | 1850 | 2080 | 2350 | |
護頂架高度 | mm | 2100 | 2100 | 2100 | 2100 | 2100 | ||
作業(yè)時最大高度 | mm | 1600 | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | ||
帶護欄最高高度 | mm | 2600 | 3000 | 3500 | 4000 | 4500 | ||
5 | 軸距 | mm | 1350 | 1350 | 1350 | 1350 | 1350 | |
6 | 前懸距 | mm | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | |
7 | 前輪距 | mm | 1100 | 1100 | 1100 | 1100 | 1100 | |
9 | 最小離地間隙 | 門架下端（空載 / 滿載） | mm | 55 / 55 | 55 / 55 | 55 / 55 | 55 / 55 | 55 / 55 |
車架中部（空載 / 滿載） | mm | 120 / 115 | 120 / 115 | 120 / 115 | 120 / 115 | 120 / 115 | ||
10 | 滿載最大起升高度 | mm | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 | |
13 | 門架（貨叉）傾角（前 / 后） | ° | 3.0 / 6.0 | 3.0 / 6.0 | 3.0 / 6.0 | 3.0 / 6.0 | 3.0 / 6.0 | |
14 | 標(biāo)準(zhǔn)無載狀態(tài)下的整機質(zhì)量 | kg | 2400 | 2400 | 2400 | 2400 | 2400 | |
15 | 無載最大起升速度 | mm/s | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |
16 | 滿載最大起升速度 | mm/s | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | |
17 | 無載最大下降速度 | mm/s | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 | |
18 | 滿載最大下降速度 | mm/s | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | |
19 | 最小轉(zhuǎn)彎半徑 | mm | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | |
20 | 無載最大運行速度 | km/h | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | |
21 | 滿載最大運行速度 | km/h | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | |
22 | 滿載最大爬坡度 | ° | 6-8 | 6-8 | 6-8 | 6-8 | 6-8 | |
23 | 滿載最大掛鉤牽引力 | KN | 3.5 | 3.5 | 3.5 | 3.5 | 3.5 | |
24 | 載荷中心距 | mm | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | |
25 | 蓄電池額定功率 | V/ah | 48/270 | 48/270 | 48/270 | 48/270 | 48/270 | |
26 | 驅(qū)動電機 | kw | 4.2 | 4.2 | 4.2 | 4.2 | 4.2 | |
27 | 提升電機 | kw | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | |
28 | 參考使用時間（連續(xù)使用） | h | 3-5 | 3-5 | 3-5 | 3-5 | 3-5 | |
29 | 輪胎類型 | 實心輪胎 | 實心輪胎 | 實心輪胎 | 實心輪胎 | 實心輪胎 | ||
30 | 操控形式 | 方向盤 | 方向盤 | 方向盤 | 方向盤 | 方向盤 | ||
31 | 調(diào)速方式 | 無極調(diào)速 | 無極調(diào)速 | 無極調(diào)速 | 無極調(diào)速 | 無極調(diào)速 | ||
32 | 輪胎尺寸(前/后） | mm | 510/450 | 510/450 | 510/450 | 510/450 | 510/450 | |
各噸位升高高度有 門架對應(yīng)高度為 | mm | 1600 | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | ||
mm | 2080 | 1600 | 1850 | 2080 | 2350 | |||
1.5噸平衡重式大四輪叉車概述
車體前方裝有升降貨叉、車體尾部裝有平衡重塊的起升車輛，簡稱叉車。叉車適用于港口、車站和企業(yè)內(nèi)部裝卸、堆垛和搬運成件物品。3噸以下的叉車還可在船艙、火車車廂和集裝箱內(nèi)作業(yè)。將貨叉換裝各種屬具后，叉車可搬運多種貨物，如換裝鏟斗可搬運散狀物料等。自行式叉車出現(xiàn)于1917年。第二次世界大戰(zhàn)期間叉車得到發(fā)展。中國從50年代初期開始制造叉車。
1、采用ZAPI，電控系統(tǒng)成熟可靠；
AC交流無碳刷免維護電機，節(jié)省維護保養(yǎng)的時間和成本；
2、采用MOSFET行走起升控制器，使叉車行走起升控制精確平穩(wěn)，具有再生制動、反接制動、坡道防下滑等功能，操縱性能優(yōu)良；
3、采用DC/DC轉(zhuǎn)換器，電壓輸出更穩(wěn)定，延長了電氣元件使用壽命，特別是提高蓄電池的使用壽命；
4、電氣系統(tǒng)采用與電控相配套的組合儀表，便于操作者了解叉車狀態(tài)和利于維修保養(yǎng)；
5、整車電路系統(tǒng)具有過熱保護、反接保護、防短路功能，并加強電器表面防水防塵措施。
6、門架寬視野設(shè)計，操作靈敏度高和起升平衡，靈活的轉(zhuǎn)向和較小的轉(zhuǎn)彎半徑，保障整機可控、靈活、輕便及高效的作業(yè)；
7、起升油缸帶緩沖裝置，管路系統(tǒng)設(shè)置安全裝置，即使管路破裂也不會造成門架或貨物失控；
8、寬敞的操作空間，可調(diào)節(jié)式的座椅，為操作都提供舒適的作業(yè)環(huán)境；
9、整車機蓋、側(cè)板全開式設(shè)計，使電瓶維修保養(yǎng)十分方便。
1.5噸平衡重式大四輪叉車產(chǎn)品參數(shù)
序號 | 項 目 | 單位 | 升高1.6米 | 升高2米 | 升高2.5米 | 升高3米 | 升高3.5米 | |
1 | 額定起重量 | kg | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | |
2 | 長度 | 貨叉長度 | mm | 1070*100*40 | 1070*100*40 | 1070*100*40 | 1070*100*40 | 1070*100*40 |
有貨叉長度 | mm | 3380 | 3380 | 3380 | 3380 | 3380 | ||
3 | 寬度 | 車輪寬 | mm | 1050 | 1050 | 1050 | 1050 | 1050 |
車架寬 | mm | 1050 | 1050 | 1050 | 1050 | 1050 | ||
4 高度 | 不起升門架高度 | mm | 2080 | 1600 | 1850 | 2080 | 2350 | |
護頂架高度 | mm | 2100 | 2100 | 2100 | 2100 | 2100 | ||
作業(yè)時最大高度 | mm | 1600 | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | ||
帶護欄最高高度 | mm | 2600 | 3000 | 3500 | 4000 | 4500 | ||
5 | 軸距 | mm | 1350 | 1350 | 1350 | 1350 | 1350 | |
6 | 前懸距 | mm | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | |
7 | 前輪距 | mm | 1100 | 1100 | 1100 | 1100 | 1100 | |
9 | 最小離地間隙 | 門架下端（空載 / 滿載） | mm | 55 / 55 | 55 / 55 | 55 / 55 | 55 / 55 | 55 / 55 |
車架中部（空載 / 滿載） | mm | 120 / 115 | 120 / 115 | 120 / 115 | 120 / 115 | 120 / 115 | ||
10 | 滿載最大起升高度 | mm | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 | |
13 | 門架（貨叉）傾角（前 / 后） | ° | 3.0 / 6.0 | 3.0 / 6.0 | 3.0 / 6.0 | 3.0 / 6.0 | 3.0 / 6.0 | |
14 | 標(biāo)準(zhǔn)無載狀態(tài)下的整機質(zhì)量 | kg | 2400 | 2400 | 2400 | 2400 | 2400 | |
15 | 無載最大起升速度 | mm/s | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |
16 | 滿載最大起升速度 | mm/s | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | |
17 | 無載最大下降速度 | mm/s | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 | |
18 | 滿載最大下降速度 | mm/s | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | |
19 | 最小轉(zhuǎn)彎半徑 | mm | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | |
20 | 無載最大運行速度 | km/h | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | |
21 | 滿載最大運行速度 | km/h | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | |
22 | 滿載最大爬坡度 | ° | 6-8 | 6-8 | 6-8 | 6-8 | 6-8 | |
23 | 滿載最大掛鉤牽引力 | KN | 3.5 | 3.5 | 3.5 | 3.5 | 3.5 | |
24 | 載荷中心距 | mm | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | |
25 | 蓄電池額定功率 | V/ah | 48/270 | 48/270 | 48/270 | 48/270 | 48/270 | |
26 | 驅(qū)動電機 | kw | 4.2 | 4.2 | 4.2 | 4.2 | 4.2 | |
27 | 提升電機 | kw | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | |
28 | 參考使用時間（連續(xù)使用） | h | 3-5 | 3-5 | 3-5 | 3-5 | 3-5 | |
29 | 輪胎類型 | 實心輪胎 | 實心輪胎 | 實心輪胎 | 實心輪胎 | 實心輪胎 | ||
30 | 操控形式 | 方向盤 | 方向盤 | 方向盤 | 方向盤 | 方向盤 | ||
31 | 調(diào)速方式 | 無極調(diào)速 | 無極調(diào)速 | 無極調(diào)速 | 無極調(diào)速 | 無極調(diào)速 | ||
32 | 輪胎尺寸(前/后） | mm | 510/450 | 510/450 | 510/450 | 510/450 | 510/450 | |
各噸位升高高度有 門架對應(yīng)高度為 | mm | 1600 | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | ||
mm | 2080 | 1600 | 1850 | 2080 | 2350 | |||
